stanice: Knotitz | zkratka: KIZ
typ: Bf | měřítko: 1:120 | č. modulu: JeFel206
| užitná délka | užitná délka (náprav) | poznámka
hlavní koleje
kolej 1 | 4000 mm | 80 | Bahnsteiggleis - durchgehendes Hauptgleis der eingleisigen Hauptstrecke
kolej 2 | 3300 mm | 66 | Bahnsteiggleis - durchgehendes Hauptgleis der zweigleisigen Hauptstrecke - Fahrtrichtung rechts
kolej 3 | 3200 mm | 64 | Bahnsteiggleis - durchgehendes Hauptgleis der zweigleisigen Hauptstrecke - Fahrtrichtung links
kolej 4 | 3200 mm | 64 | Güterzuggleis - alle Richtungen
kolej 4a | 450 mm | 8 | Güterzuggleis - kein Fahrweg zur Nebenstrecke (Gesamtnutzlänge 4 + 4a = 4100 mm)
kolej 5 | 3600 mm | 72 | Güterzuggleis - kein Fahrweg zur Nebenstrecke
kolej 6 | 3600 mm | 72 | Güterzuggleis - kein Fahrweg zur Nebenstrecke
kolej 8 | 1800 mm | 36 | Bahnsteiggleis - Stumpfgleis
kolej 10 | 1500 mm | 30 | Bahnsteiggleis - Stumpfgleis
kolej 11 | 1500 mm | 30 | Bahnsteiggleis - Stumpfgleis
vedlejší koleje
kolej 3a | 1300 mm | 26 | Abstellgleis
kolej 7 | 750 mm | 14 | Abstellgleis
kolej 9 | 1200 mm | 24 | Abstellgleis
kolej 9a | 1200 mm | 24 | Abstellgleis/Ziehgleis
kolej 10a/10b | 0 mm | 0 | Betriebsgleis (maximale Ausziehlänge in 10b = 380 mm)
kolej 12 | 400 mm | 8 | Lokabstellgleis
kolej 13 | 1300 mm | 26 | Abstellgleis
kolej 14 | 1300 mm | 26 | Abstellgleis
kolej 16 | 0 mm | 0 | Betriebsgleis (Bergumfahrung)
kolej 17 | 600 mm | 12 | Abstellgleis
kolej 18 | 2000 mm | 40 | Richtungs-/Überlaufgleis
kolej 19 | 2500 mm | 50 | Richtungsgleis
kolej 20 | 2500 mm | 50 | Richtungsgleis
kolej 21 | 2200 mm | 44 | Richtungsgleis
kolej 22 | 2500 mm | 50 | Richtungsgleis
kolej 23 | 2800 mm | 56 | Richtungsgleis
kolej 24 | 0 mm | 0 | Betriebsgleis
kolej 24k | 300 mm | 6 | Anschluß Kohlehandel / Gleitlagerwerk
kolej 24m | 300 mm | 6 | Anschluß Minol
kolej 25 | 2000 mm | 40 | Abstellgleis
kolej 26 | 1000 mm | 20 | Abstellgleis
kolej 27 | 0 mm | 0 | Betriebsgleis
kolej 28 | 0 mm | 0 | Betriebsgleis
kolej 29 | 600 mm | 12 | Wüst
kolej 30 | 2600 mm | 52 | Ausziehgleis
kolej 31 | 1000 mm | 20 | Ladestraße
kolej 31a | 1100 mm | 22 | Abstellgleis
kolej 32 | 600 mm | 12 | Seitenrampe
kolej 33 | 300 mm | 6 | Kopframpe
kolej 34 | 700 mm | 14 | Güterboden
kolej 35 | 700 mm | 14 | Abstellgleis
kolej 36 | 0 mm | 0 | Betriebsgleis
kolej 36a | 300 mm | 6 | Abstellgleis
kolej 37 | 2000 mm | 40 | Abstellgleis / Wüst
kolej 38 | 2000 mm | 40 | Abstellgleis / Wüst
kolej M1 | 2100 mm | 42 | Ölmühle Eingang (Ausgang Lg)
kolej M2 | 800 mm | 16 | Ölmühle Ausgang
kolej M3 | 300 mm | 6 | Ölmühle Freiladegleis
kolej M4 | 200 mm | 4 | Ölmühle Heizölentladung
kolej M5 | 600 mm | 12 | Ölmühle Getreideentladung / Ölschrotenverladung
kolej M6 | 500 mm | 10 | Ölmühle Rampe
kolej M7 | 200 mm | 4 | Ölmühle Kesselwagenverladung
Poznámka: Výpočet užitné délky v nápravách vychází z předpokladu: 10 cm užitné délky odpovídá 2 nápravám.
| kolej | délka | Poznámky k osobní dopravě: alle Verkehrsarten kein Verkehrshalt von Ex und Ext
nástupiště 1 | 1 | 2800 mm
nástupiště 2 | 2 | 2800 mm
nástupiště 3 | 3 | 2800 mm
nástupiště 4 | 10 | 1200 mm
nástupiště 5 | 11 | 1200 mm
nástupiště 6 | 8 | 1300 mm
nakládací místo | kolej | délka | délka (náprav) | Poznámky k nákladní dopravě: Der Anschluß Ölmühle kann zusätzlich zum Einzelwagenverkehr auch mit Ganzzügen bedient werden. Im Idealfall abwechselnd pro Session ein Gag und ein Lg. Maximale Wagenzuglänge 2400 mm.
Ladestraße | 31 | 1000 mm | 20
Seitenrampe | 32 | 600 mm | 12
Kopframpe | 33 | 300 mm | 6
Güterboden | 34 | 700 mm | 14
Kohlehandel | 24k | 300 mm | 6
Minol | 24m | 300 mm | 6
Ölmühle Freiladebereich | M3 | 300 mm | 6
Ölmühle Heizölentladung | M4 | 200 mm | 4
Ölmühle Getreideentladung | M5 | 600 mm | 12
Ölmühle Ölschrotenverladung | M5 | 150 mm | 2
Ölmühle Rampe | M6 | 500 mm | 10
Ölmühle Kesselwagenverladung | M7 | 200 mm | 4
Gleitlagerwerk | 24k | 200 mm | 4
celkem: | 106 |
odesílatel/příjemce | odeslání/příjem | náklad | řada vozu | nakládací místo | počet vozů
BM Knotitz | p | Kleinteile (palettiert) | G | Ladestraße | 1 / týden
p | Schotter | F | Ladestraße | 2 / týden
o | Schrott | E | Ladestraße | 0.5 / týden
VEB Kleinmöbelwerk Knotitz | p | Bretter | G | Ladestraße | 1.0 / týden
p | Spanplatten | G | Ladestraße | 2.0 / týden
p | Möbelbeschläge | Stückgut | Güterboden | 0.25 / týden
p | Holzleim (Kanister) | Stückgut, G | Güterboden, Ladestraße | 0.1 / týden
o | Kleinmöbel | Stückgut, G | Güterboden, Ladestraße | 3.0 / týden
VEB Brennstoffhandel Süd BT Knotitz | p | Briketts | E, F | Kohlehandel | 8.0 / týden
p | Anfeuerholz | E | Kohlehandel | 1 / týden
PGH Elektro Knotitz | p | Kupferdraht | Stückgut,G | Güterboden, Ladestraße | 0.2 / týden
p | Bleche, Profile | G, E | Ladestraße | 1.0 / týden
o | Schaltschränke individuell | G | Ladestraße | 2.0 / týden
o | Elektromotoren nach Kundenwunsch | Stückgut, G | Güterboden, Ladestraße | 0.5 / týden
o | Schaltelemente Ex-geschützt | Stückgut, G | Güterboden, Ladestraße | 0.5 / týden
Hoch- und Tiefbau Knotitz | p | Baumaschinen, Aggregate | R, K, S | Kopframpe, Seitenrampe, Ladestraße | 0.1 / týden
p | Ziegel, Hohlblocksteine | E | Ladestraße | 1.0 / týden
p | Fertigteile aus Beton und Stein | E, R, K, G | Seitenrampe, Ladestraße | 2.0 / týden
p | Zement, Kalk (Sackware) | G | Ladestraße | 1.0 / týden
p | Kies | S | Ladestraße | 2.0 / týden
p | Schalbretter, Balken | E, K, R | Ladestraße | 0.2 / týden
VEB Südfrucht Knotitz | p | Gemüse | I | Ladestraße | 2.0 / den
p | Obst | I | Ladestraße | 2.0 / den
p | Brantwein (Faßware) | G | Ladestraße | 1.0 / týden
p | leere Konservengläser | G | Ladestraße | 2.0 / den
p | leere Konservendosen | G | Ladestraße | 3.0 / týden
p | Zuckersirup (Faßware) | G | Ladestraße | 2.0 / týden
p | Stärke (Sackware) | G | Ladestraße | 1.0 / den
p | Europaletten | G | Ladestraße | 1.0 / týden
o | Obstkonserven | G | Ladestraße | 1.0 / den
o | Gemüsekonserven | G | Ladestraße | 1.0 / den
VEB Papierfabrik Knotitz | p | Stammholz | E, R | Seitenrampe | 4.0 / týden
p | Altpapier | G, E | Seitenrampe | 2.0 / týden
p | Kaolin | E | Seitenrampe | 1.0 / týden
o | Packpapier | Stückgut, G | Güterboden, Ladestraße | 2.0 / týden
o | Druckpapier | Stückgut, G | Güterboden, Ladestraße | 2.0 / týden
o | Schreibpapier (Stückgut) | Stückgut | Güterboden | 2.0 / týden
VEB Fleischkombinat Karl-Marx-Stadt BT Knotitz | p | Schlachtvieh | G | Seitenrampe, Ladestraße | 3.0 / týden
p | leere Konservendosen | G | Ladestraße | 1.0 / týden
p | leere Konservengläser | G | Ladestraße | 2.0 / týden
o | Fleischkonserven | G | Ladestraße | 2.0 / týden
VEB Gleitlagerwerk Osterwiek BT Knotitz | p | Getriebeöl (Faßware) | G | Gleitlagerwerk | 1.0 / týden
p | Getriebegehäuse | G | Gleitlagerwerk | 1.0 / týden
p | Wellen | Stückgut | Gleitlagerwerk | 0.5 / týden
p | Zahnräder | Stückgut | Gleitlagerwerk | 0.25 / týden
p | Blechteile | Stückgut, G | Gleitlagerwerk | 1.0 / týden
o | Getriebe | Stückgut, G | Gleitlagerwerk | 2.0 / týden
VEB IFA Auslieferungslager Knotitz | p | Pkw | Laaeqrss | Kopframpe | 5.0 / týden
p | Ersatzteile | G | Ladestraße | 1.0 / týden
o | Pkw | Laaeqrss | Kopframpe | 2.0 / týden
VEB Zekiwa BT Knotitz | p | Feinstahlrohre | G | Ladestraße | 1.0 / týden
p | Drahtrollen | Stückgut, G | Güterboden, Ladestraße | 1.0 / týden
p | Kunststoffgranulat | U | Ladestraße | 1.0 / týden
p | Stoffe | G | Ladestraße | 1.0 / týden
p | Garn | Stückgut | Güterboden | 0.5 / týden
o | Kinderwagen | Stückgut, G | Güterboden, Ladestraße | 2.5 / týden
o | Puppenwagen | Stückgut, G | Güterboden, Ladestraße | 1.25 / týden
VEB Baustoffversorgung Knotitz | p | Sand | S, E | Ladestraße | 4.0 / týden
p | Kies | S, E | Ladestraße | 2.0 / týden
p | Zement | U | Ladestraße | 1.0 / týden
p | Zement (gesackt) | G | Ladestraße | 1.0 / týden
Minol Auslieferungslager | p | Benzin VK88 | Z | Minol | 1 / den
p | Benzin VK95 | Z | Minol | 2 / týden
p | Diesel | Z | Minol | 1 / den
Ölmühle | p | Raps | T | Ölmühle Getreideentladung | 5 / den
p | Sonnenblumenkerne | T | Ölmühle Getreideentladung | 5 / den
p | sonstige Ölsaaten | T | Ölmühle Getreideentladung | 5 / den
p | Ersatzteile (Großteile) | R, S | Ölmühle Freiladebereich | 1 / týden
p | Ersatzteile (Kleinteile) | G | Ölmühle Rampe | 1 / týden
p | Paletten | G, E | Ölmühle Rampe, Ölmühle Freiladebereich | 2 / týden
p | Fässer | G, E | Ölmühle Rampe, Ölmühle Freiladebereich | 2 / týden
p | Flaschen | G | Ölmühle Rampe | 5 / týden
p | Kartonagen | G | Ölmühle Rampe | 2 / týden
p | Verpackungspapier bedruckt | G | Ölmühle Rampe | 2 / týden
p | Heizöl S | Z | Ölmühle Heizölentladung | 2 / týden
o | Rapsöl (roh) | Z | Ölmühle Kesselwagenverladung | 2 / týden
o | Sonnenblumenöl (roh) | Z | Ölmühle Kesselwagenverladung | 1 / týden
o | sonstige Speiseöle (roh) | Z | Ölmühle Kesselwagenverladung | 2 / týden
o | Salatöl in Flaschen | I | Ölmühle Rampe | 5 / týden
o | Salatöl in Kanistern | I | Ölmühle Rampe | 4 / týden
o | Margarine | I | Ölmühle Rampe | 5 / týden
o | Ölschroten/Futtermittel | E | Ölmühle Ölschrotenverladung | 8 / týden
| Množství nákladních vozů |  | Množství vozů pro přepravu všeobecného nákladu |  | Množství expresních nákladních vozů
za den | za týden | za den | za týden | za den | za týden
příjem | 35.5 | 248.3 | 0.5 | 3.8 | 0 | 0
odeslání/příjem | 6.8 | 47.5 | 2.2 | 15.75 | 0 | 0
celkem | 42.3 | 295.8 | 2.2 | 15.75 | 0 | 0
Poznámka: Výsledky pro počet vozů jsou vypočteny za předpokladu sedmidenního týdne a bez překládky prázdných vozů!
Všeobecné poznámky k dopravně: Arrangementplaner: - bei eingleisiger Nutzung der zweigleisigen Strecke beidseitig jeweils das Einfahrgleis nutzen, da nur dort vollständige Signalisierung möglich ist. - das erste an C gereihte Modul muß eigene Modulbeine haben. - alle angeschlossenen Äste / Betriebsstellen müssen zwingend per RGZM angebunden sein. Fahrplaner: - bei starker Auslastung muß der Fahrplan mit drei Wochen Vorlauf fertig sein - Fahrstraßen werden auch von den Fahrstraßen blockiert, deren Durchrutschweg berührt/gekreuzt wird - Zeitbedarf berücksichtigen! - Rangierzeiten berücksichtigen! Beim Kopfmachen ohne Lokwechsel sind z.B. rund 14 m zurückzulegen - das geht nicht in 10 Modellminuten - Auf Gleisen, die als Betriebsgleise definiert sind, dürfen keine Wagen abgestellt werden. - Vmax von Esig links bis Bahnsteiganfang 100 km/h, ansonsten 120 km/h - Durchfahrten sind sicherungstechnisch nur durch die Gleise 1, 2 und 3 möglich. - vorrangige Fahrwege für Durchfahrten mit Streckenübergang Gleis 2 rechts und Gleis 3 links, da dort V nur auf 60 km/h reduziert werden muß (sonst 40 km/h)