Station: Hartmannsdorf | Short: HMD
Type: Bf | Scale: 1:120 | Module ID: MaPre237
| Effective length | Effective length (axles) | Remarks
Main tracks
Track 2 | 420 cm | 84 | Bahnsteiggleis
Side tracks
Track 3 | 300 cm | 60 | Übergabegleis I zum Großtanklager
Track 4 | 300 cm | 60 | Übergabegleis II zum Großtanklager
Track 3A | 120 cm | 24 | Aufstellgleis Güterwagen
Track 1A | 50 cm | 10 | Kopframpengleis
Track 1B | 70.0 cm | 14 | Anschluss Getreidewirtschaft
Track 1 | 100.0 cm | 20 | Ladestrasse und Güterschuppengleis
Note: Calculation of effective length based on assumptions: 10 cm effective length correspond to 2 axles.
| Track | Length | Remarks to passenger traffic: Der Personenverkehr auf der Vorbildstrecke wurde zum 28.05.2000 auf der Gesamtstrecke LW eingestellt.
Platform Bahnsteig | 2 | 800 mm
Loading place | Track | Length | Length (axles) | Remarks to cargo traffic: Einzelwagen des Großtanklagers nur in Verbindung mit dem Einsatz des Tanklagers! Bei Nichteinsatz des Tanklagers müssen die Einzelwagen der Total Deutschland GmbH herrausgerechnet werden. Hier noch ein paar Hinweise für den Fahrplaner: http://www.fktt-module.de/de/node/278
Kopframpe | 1A | 8 axles | 8
Ladestrasse und Güterschuppengleis | 1 | 18 axles | 18
Raiffeisen Getreidesilo | 1B | 16 axles | 16
Anschluss I Total Deutschland GmbH | 3 | 60.0 axles | 60
Anschluss II Total Deutschland GmbH | 4 | 60.0 axles | 60
Sum: | 162 |
Distributor/Receiver | Distribution/Receiving | Goods | Car type | Loading place | Car quantity
Hartsteinwerke Hartmannsdorf GmbH | D | Schotter | Fac | Ladestrasse und Güterschuppengleis | 3 / day
D | Kies | Fac, E, R | Ladestrasse und Güterschuppengleis | 2 / day
MaZ Metallaufbereitung Zwickau GmbH | D | Eisenschrott | E | Ladestrasse und Güterschuppengleis | 1.0 / week
D | Buntmetallschrott | E | Ladestrasse und Güterschuppengleis | 0.5 / week
Raiffeisen Getreidewirtschaft Hartmannsdorf, Getreidesilo | R | Getreide | G, T | Raiffeisen Getreidesilo | 4 / day
D | Getreide | G, T | Raiffeisen Getreidesilo | 4 / day
Flender Guß GmbH | R | Eisenbarren | R, S, Ea | Ladestrasse und Güterschuppengleis | 1 / day
R | Öle / Trennmittel | H | Ladestrasse und Güterschuppengleis | 1 / week
R | Schrott | E | Ladestrasse und Güterschuppengleis | 3 / day
D | Gußteile | E, R, G | Ladestrasse und Güterschuppengleis | 3 / day
Total Deutschland GmbH, Großtanklager Hartmannsdorf | R | Flüssiggas | Z | Anschluss I Total Deutschland GmbH | 5 / day
D | Heizöl | Z | Anschluss I Total Deutschland GmbH | 3.0 / day
D | Diesel | Z | Anschluss I Total Deutschland GmbH | 2.0 / day
D | Benzin | Z | Anschluss I Total Deutschland GmbH | 2.0 / day
D | Gaswind (Abluft Lagertanks) | Z | Anschluss I Total Deutschland GmbH | 1.0 / day
Sächsiche Forstwirtschaft Chemnitzer Land | D | Stammholz | Ea, R | Ladestrasse und Güterschuppengleis | 6.0 / week
| Cargo cars quantity |  | General cargo cars quantity |  | Express goods cars quantity
per day | per week | per day | per week | per day | per week
Receiving | 13.1 | 92 | 0 | 0 | 0 | 0
Distribution | 21.1 | 147.5 | 0 | 0 | 0 | 0
Total | 34.2 | 239.5 | 0 | 0 | 0 | 0
Note: The results for the cargo cars quantity are calculated based on assumptions: 7 days a week and no reloading of empty cars!
General remarks to station: Vorbild Strecke LW Wittgensdorf oB - Limbach Oberfrohna. Strecken-Km 4,1. Das Tanklager der Total Deutschland GmbH ist der grösste Anschliesser. Nach dem Bau der Produkten-Pipeline von der Total Raffinerie Leuna nach Hartmanndsorf erfolgt die Bedienung des GTL per Bahn in den Zeiten der Pipeline-Wartung sowie bei Wartungsarbeiten der Raffinerie von anderen Raffinerien aus täglich mit mehreren Ganzzügen.